中新网河南新闻1月15日电 (赵伟涛 何高波)从中原腹地郑州启程，穿越中亚，抵达欧洲，作为内陆河南连接世界经济体的陆上通道，中欧班列(郑州)2020年开行量和载货量逆势增长、再创新高，在开行质量、市场化程度、信息化程度和国内国际双向物流枢纽网络布局等方面保持领先，助推河南进一步扩大高水平对外开放。
资料图：正在装车的中欧班列（郑州）。栗璋鹏 摄已开行7年多的中欧班列(郑州)，在奔跑中持续构建起了以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚等30个国家、130座城的贸易“金三角”。
据了解，中欧班列一单难求，一箱难找，是市场多元素综合影响导致。由于近期航运、空运供不应求，以致产生了航运价格上涨，加之海运价格持续攀升、出港到货时间不确定因素相互叠加，货运商家考虑市场急需、运输成本和货物安全等原因，把眼光投向了铁路，选择了中欧班列，这也是当前中欧班列呈现外运高峰的关键。
2020年11月20日，一趟中欧班列从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，这是中国郑州首开至芬兰赫尔辛基班列。栗璋鹏 摄
保证每趟中欧班列的运输安全，铁路的硬件是基础。铁路部门加大各条中欧班列沿线的线路整修，及时对集装箱和运输车辆开展状态检查，设计最快捷的列车开行方案，极大体现了中欧班列时效快、全天候、分段运输等独特优势。铁路部门还从机车车辆、装卸机具及劳动力等各方面提供充分保障，与外方铁路部门、货运代理公司保持24小时畅通联系，优化应急处置预案，做好与海关、边检等部门的沟通协调，提高口岸查验通关效率。
当前，全球疫情防控仍未得到有效缓解，全球抗疫关键档，中欧班列亦架起全球抗疫的“连心桥”。正常开行的中欧班列，为世界上其他国家疫情防控，特别是疫情重灾区运输了大量的口罩、防护服、药品等防疫急需品，帮助世界其他国家一起抗击新冠肺炎疫情，传递着负责任大国的态度，传递着中国的抗疫信心，用一趟趟中欧班列温暖着需要关心帮助的沿线各国人民。
“钢铁驼队”往来穿梭，“抢手”的中欧班列越开越忙，越开越远，让越来越多的内陆企业放眼全球，走向世界，也让国外商企了解中国，融入中国经济发展，携手开创合作共赢大格局。(完)
